Un document administratif daté du 13 octobre 1921, issu des archives de la période coloniale à Madagascar, offre un témoignage concret des débuts de la circulation automobile sur l’île. Il s’agit d’un « Extrait de déclaration » émis par la Circonscription de Tananarive, conformément à l’arrêté du 21 octobre 1920 réglementant la circulation des automobiles.
Le document, rédigé sur un formulaire imprimé standard, enregistre la première mise en circulation d’un véhicule. Les informations techniques, inscrites à la main, sont les suivantes :
- Nom du constructeur : Société Anonyme des Auto-Cars Peugeot
- Adresse du constructeur : 10 & 73 Avenue de la Grande Armée, Paris
- Indication du type : 139A 1913
- Numéro d’ordre dans la série du type : N° 16038
- Date du procès-verbal de vérification du type : Tananarive, le 30 Décembre 1920
- Numéro d’immatriculation (nombre, lettres caractéristiques) : 004-T
- Marque et type : Peugeot, Type 10 de 10 CV.
- Puissance du moteur : 1 500 cm³.
- Numéro dans la série du type : 12-60-03.
- Date de première mise en circulation : 13 octobre 1921.
- Numéro d’immatriculation attribué : D 04277.
- Nom du propriétaire déclaré : M. J. Gros et J. Darrieux, domicilié à Tananarive,
La mention manuscrite « GROS et DARRIEUX » indique le nom du ou des propriétaires tels qu’ils ont été déclarés à l’administration. Aucune autre information concernant l’identité ou la profession de ces personnes n’apparaît sur ce document.
Ce formulaire constitue une trace matérielle de l’application d’une réglementation nouvelle. Il illustre le processus administratif mis en place par l’autorité coloniale pour encadrer l’arrivée et l’usage des automobiles à Madagascar au début des années 1920. Le numéro d’immatriculation « D 04277 » suggère un système de numérotation déjà bien établi au sein de la Circonscription (D), ce document n’étant probablement pas le premier du registre.
Sur le même sujet >> les lignes de bus Taxi be à Antananarivo
Ce document n’est pas une « première » absolue, mais un exemple daté et localisé de l’immatriculation d’un véhicule particulier. Sa valeur réside dans sa matérialité d’archive. Il atteste, sans spéculation, des modalités pratiques de la gestion du parc automobile naissant dans la colonie de Madagascar et dépendances. Il représente une source primaire pour l’étude de l’histoire administrative, technique et sociale des transports sur l’île.
Gaël Rakotovao, ingénieur d’études et d’exploitation puis diplômé de l’École Supérieure Polytechnique d’Antananarivo et actuellement CTO chez Mada Creative Agency, est également photographe passionné spécialisé dans les paysages, la culture et la cuisine malgache. Il cumule plus de 15 ans d’expérience en marketing digital, SEO, formation (SEO, photographie, crypto‑minage) et exerce aussi comme guide touristique certifié par le ministère du Tourisme autour de Madagascar.