Les lignes de bus Taxi-be à Antananarivo : Guide Pratique

Antananarivo, la capitale de Madagascar, est une ville bâtie sur des collines. Sa configuration rend la marche parfois pénible et la circulation automobile chaotique. Sans métro ni tramway, la ville repose principalement sur les Taxi-be. Ils sont souvent pleins et vieillissants, mais ils constituent le moyen de transport le moins cher de la ville. Les tarifs habituels se situent entre 500 et 800 ariary par trajet, payés directement au receveur (le contrôleur) ; il n’y a pas de billet. Les Taxi-be à Antananarivo circulent du petit matin (vers 5h) jusqu’en début de soirée (vers 20h) et se font plus rares la nuit.

Fonctionnement des Taxi-be à Antananarivo

Contrairement à un réseau urbain standard, il n’existe pas de carte exhaustive des itinéraires. Les lignes sont identifiées par des numéros ou par les noms des quartiers desservis. Les principaux pôles d’échanges sont Analakely, centre du marché central, et Ambodivona, un grand hub pour les bus. Les bus n’ont pas d’horaires fixes ; ils partent lorsqu’ils sont pleins. Le prix très bas s’accompagne de conditions parfois difficiles : affluence, retards, véhicules peu confortables et risque de pickpocket.

Malgré ces contraintes, les Taxi-be à Antananarivo restent incontournables pour se déplacer dans la capitale. Ils permettent de relier presque tous les quartiers, de 67 ha à Analakely, d’Ambohipo à Mahamasina ou encore d’Alarobia à Ravitoto.

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Aperçu des principales lignes de Taxi-be à Antananarivo

La liste ci‑dessous compile la majorité des lignes de Taxi-be en service à Antananarivo. Elles sont classées selon leur terminus ou leur particularité (couleurs indiquées lorsqu’il existe plusieurs variantes). Notez qu’il peut exister des modifications mineures selon les jours et que les numéros peuvent évoluer. Cette liste représente néanmoins un bon panorama des trajets disponibles.

Lignes reliant Analakely (centre‑ville)

• 009 : Anosizato – Analakely: relie l’ouest de la ville au centre. Utile pour rejoindre les marchés d’Analakely depuis Anosizato.
• 105 : Analakely – Ambomanarina (avec bande rouge) et Anosy – Anosisoa (sans bande rouge): deux variantes d’un axe nord‑sud desservant le quartier d’Anosy et se terminant à Ambomanarina ou Anosisoa.
• 106 : Alarobia – Analakely: ligne est‑ouest reliant le quartier résidentiel d’Alarobia au centre.
• 110 : Anosizato – Analakely: traverse le centre‑ville via des axes secondaires.
• 112 : Analakely – Morondava: dessert le quartier d’Ambohijatovo et continue vers la banlieue ouest.
• 114 : Analakely – Ambohijanahary (bande verte): variante bleu‑rouge tournant via Ambatolampy et Ambohibao (circuit), variante vert‑rouge vers Ambatolampy, et vert‑jaune via Ambodihady.
• 115 : Analakely – Tsimbazaza: court trajet reliant le marché central au quartier des institutions.
• 128 : Ankatso – Mahamasina: connecte le campus universitaire (Ankatso) au stade de Mahamasina.
• 129 : Analakely – Ambohipo: dessert un quartier étudiant et résidentiel au sud.
• 133 : Analakely – Itaosy: ligne longue reliant le centre à la banlieue sud.
• 135 : Analakely – Ambomahintsy: passe par les quartiers sud-ouest.
• 137 : Analakely – Fiadanamanga (Iavoloha): liaison vers le sud-est et la résidence présidentielle d’Iavoloha.
• 138 : Analakely – Anosipatrana: dessert la zone industrielle.
• 142 : Analakely – Soanierana: liaison directe vers le nord-est.
• 161 : Ambatobe – Analakely: ligne venant de la zone résidentielle d’Ambatobe.
• 162 : Anosizato – Analamahitsy / Analamahitsy – Anosizato– navettes entre l’ouest et le nord-est.
• 163 : Ilafy – Alasora (navette ; se prolonge parfois vers Analakely via la route du Bypass selon les variantes 192).
• 180 : Alarobia – Ravitoto: itinéraire périphérique reliant des quartiers résidentiels.
• 183 : 67ha – Androhibe: trajet nord‑sud reliant un grand quartier périphérique au centre nord.
• 184 : Ambanidia – Mahamasina: ligne courte desservant le centre historique et le stade.
• 196 : Analakely – Ravitoto: variation reliant le centre à la périphérie nord.

Lignes passant par 67 ha et les quartiers sud

Le quartier de 67 ha est l’un des plus importants pôles de correspondance. Plusieurs lignes y convergent :

• 015 : Mandroseza – 67 ha: relie le nord à la grande gare routière sud.
• 109 : 67 ha – Ambohitrarahaba (via Anosizato Atsinanana et Antanandrano) : trajets rouge et bleu selon la variante. Cette ligne couvre un grand arc de la périphérie nord.
• 117 : Androndra – Ambohijatovo: dessert le quartier administratif.
• 119 : 67 ha – Ankatso: relie la gare routière au campus universitaire.
• 146 : 67 ha – Mausolée: mène au cimetière militaire.
• 147 : 67 ha – Ambatomaro: traverse l’est et le nord de la ville.
• 150 : Antanandrano – Tsimbazaza: liaison nord‑sud par 67 ha.
• 150B : Mahatony – Anosibe: dessert la zone industrielle occidentale.
• 172 : 67 ha – Fiadanamanga (Iavoloha): similaire à la ligne 137 mais part de 67 ha.
• 178 : 67 ha – Andraisoro: dessert des quartiers populaires à l’est.
• 186 : 67 ha – Antsonjombe: dessert la périphérie ouest.
• 187 : 67 ha – Fiadanamanga (Iavoloha): variation de la 172.
• 186 : Analamahitsy – Mascar: ligne interne reliant deux quartiers résidentiels, croisant souvent les itinéraires de 67 ha.
• 192 : Ilafy – Bypass: cette ligne existe en plusieurs variantes : bleue (Ilafy – Nanisana – Ampahibe – Bypass), blanche (Ilafy – Ankorondrano – Behoririka – Bypass) et classique (Ilafy – Analakely – Bypass).

Taxi-be à Antananarivo : Autres itinéraires notables

• 109 : Anosizato – Analakely: une autre ligne 109 existe qui relie directement le quartier ouest au centre.
• 120 : Soavimasoandro – Ambodifilao: dessert des quartiers résidentiels élevés.
• 122 : Antanimena – Mahazoarivo: relie un quartier commercial au palais du Premier ministre.
• 126 : 67 ha/Anosy – Manjaka/Antanetibe: dessert la périphérie nord-ouest.
• 133 et 135 (voir plus haut) : axes vers Itaosy et Ambomahintsy.
• 139 : Antanimena – Androndra: court trajet dans la zone administrative.
• 140 : Tsaralalana – Fasan’ny Karana – Ampitatafika: certaines variantes vont jusqu’au stade Maki.
• 141 : Andraisoro – Analakely: dessert un quartier densément peuplé.
• 150 B, 160, 161, 165, 172, 178, 182, 193, 194, 196, 199 – nombreuses lignes desservant les quartiers périphériques et le Bypass. La variété des couleurs (vert, bleu, rouge) indique différents itinéraires ou boucles.
• 154, 154A, 154B, 154C: ces lignes « 154 » relient Amboditsiry ou Tanjombato Forello via différents trajets : par Behoririka, Analakely, Anosy, Andohatapenaka, Fasan’ny Karana, Ankadimbahoaka, Tsimbazaza, Ambanidia, Masay ou Ankorondrano.

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Conseils pratiques pour les voyageurs

Le Taxi-be à Antananarivo est le mode de transport privilégié par les habitants, mais il peut surprendre les visiteurs. Voici quelques recommandations :

1. Identifier la ligne adéquate : les bus n’affichent pas toujours d’itinéraire complet. Renseignez‑vous auprès des habitants, des receveurs ou via les groupes de réseaux sociaux pour connaître le bon numéro.
2. Prévoyez de la monnaie: les conducteurs n’ont pas toujours de change. Préparez des billets de 100, 200 ou 500 ariary.
3. Soyez patient: l’attente peut être longue aux terminus car les bus partent lorsqu’ils sont pleins. Les trajets peuvent durer plus longtemps que prévu à cause de la circulation.
4. Évitez les heures de pointe: la foule et les embouteillages rendent le trajet inconfortable ; si vous le pouvez, voyagez en dehors des périodes 7 h-9 h et 16 h-18 h.
5. Sécurité: gardez vos effets personnels devant vous et soyez attentif à votre entourage. Les pickpockets sont présents dans les bus bondés.

Pour beaucoup d’habitants d’Antananarivo, le Taxi-be est indispensable pour se rendre au travail, au marché ou à l’université. Pour les voyageurs, prendre ces bus est aussi un moyen d’observer la vie quotidienne, de discuter avec les locaux et de comprendre la géographie de la capitale. Bien que le système puisse sembler déroutant, il fonctionne grâce à des habitudes bien rodées et à l’entraide entre passagers.